El Glaciar TDFEstados Unidos y Argentina lanzaron el Corredor Andes-Atlántico, una nueva iniciativa bilateral orientada a promover inversiones de largo plazo y fortalecer la infraestructura necesaria para sectores considerados estratégicos de la economía argentina.
El anuncio fue encabezado por el subsecretario de Estado estadounidense, Christopher Landau, y el canciller argentino, Pablo Quirno, durante la Semana de Alto Nivel de la Asamblea General de las Naciones Unidas.
Según la declaración conjunta de ambos gobiernos, el Corredor Andes-Atlántico buscará facilitar inversiones públicas y privadas en infraestructura de transporte, energía y conectividad digital. Uno de los objetivos será potenciar las exportaciones argentinas de minerales, petróleo y gas mediante una mayor conexión con los puertos atlánticos.
Inversiones en ferrocarriles, puertos y energía
En materia de transporte, Argentina y Estados Unidos identificarán proyectos prioritarios para rehabilitar y ampliar ferrocarriles, vías navegables y puertos. La iniciativa contempla oportunidades para la participación de empresas estadounidenses en procesos licitatorios o como subcontratistas.
El plan también comprende posibles inversiones estadounidenses, o respaldadas por organismos de ese país, en oleoductos e infraestructura para la generación y transmisión de energía.
Uno de los principales focos estará puesto en Vaca Muerta. El objetivo será contribuir al desarrollo comercial de sus recursos mediante inversiones, incorporación de tecnología e instrumentos financieros estadounidenses.
Entre las herramientas previstas aparecen préstamos directos, garantías y seguros que permitan movilizar capital y facilitar la llegada de equipamiento y proveedores de servicios para proyectos energéticos.
Otro de los ejes del Corredor Andes-Atlántico será la minería. Ambos países buscarán identificar oportunidades relacionadas con el Acuerdo Marco de Minerales Críticos, con la intención de respaldar la extracción y procesamiento de estos recursos y diversificar las cadenas globales de suministro.
En infraestructura digital, los dos gobiernos plantearon fomentar la utilización de tecnología considerada confiable y profundizar la cooperación en materia de seguridad de plataformas y equipos utilizados para inspecciones aduaneras.
Para el financiamiento y la asistencia de los proyectos podrán intervenir organismos estadounidenses como la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC), el Banco de Exportación e Importación (EXIM) y la Agencia de Comercio y Desarrollo (USTDA), además de capital proveniente del sector privado.
Por su parte, Argentina buscará continuar fortaleciendo su marco regulatorio y las protecciones destinadas a las inversiones, con el objetivo de atraer capital extranjero y ofrecer reglas transparentes y previsibles para las concesiones vinculadas con infraestructura.
El Corredor Andes-Atlántico se enmarca en la Asociación del G7 para la Infraestructura y la Inversión Global y forma parte de la estrategia estadounidense de apoyo a corredores económicos considerados relevantes para sus cadenas internacionales de suministro.
