
La obra levantada en un punto extremo del mapa argentino marcó la navegación fueguina y se transformó en símbolo patrimonial del sur.


Ileana Zarantonello, denunció la falta de pagos de Nación desde marzo de 2024, la paralización de obras clave y el impacto en la seguridad vial y el empleo. Además, desmintió las declaraciones de Agustín Cotto sobre presuntas irregularidades en las obras.
PROVINCIALES22/03/2025
El Glaciar TDF
En una entrevista con la TV Pública Noticias, la presidenta de Vialidad Provincial, Ileana Zarantonello, expresó su preocupación por la suspensión de dos obras viales licitadas en Tierra del Fuego y la incertidumbre sobre el mantenimiento de la Ruta Nacional N°3. Denunció que el Gobierno Nacional no realiza pagos desde marzo de 2024, lo que genera una deuda de casi 300 millones de pesos con la provincia. Además, advirtió sobre el impacto de estas decisiones en la infraestructura vial, la seguridad de los ciudadanos y la estabilidad laboral de los trabajadores afectados.
En esa línea, en relación con la situación financiera de Vialidad Nacional, Zarantonello advirtió "no estamos cobrando desde marzo de 2024. Eso significa que el mantenimiento de las rutas complementarias nacionales está siendo solventado con recursos de la provincia".
A su vez, explicó que esta deuda asciende a "casi 300 millones", lo que impacta directamente en la capacidad de la provincia para mantener las rutas en condiciones seguras.
En torno a la paralización de obras, la titular de Vialidad Provincial señaló "nos llega oficialmente ahora que no se va a seguir con la construcción del pavimento de la Ruta 1 y tampoco se iniciará la obra de la Ruta N°3, que conecta Alem con la entrada del Parque Nacional".
Asimismo recordó que "el presidente de la Nación había dicho que las obras con más del 50% de ejecución iban a continuar, pero eso no pasó".
En respuesta a declaraciones del legislador Agustín Cotto, quien argumentó que las obras no seguían por incumplimientos técnicos, Zarantonello desmintió "la continuidad de la Ruta N°1 se dejó de lado por falta de fondos. A la empresa se le debe el último certificado, no hubo ninguna irregularidad ni falta de capacidad técnica".
Con respecto a la preocupación por el mantenimiento de la Ruta N!3, enfatizó "hace mucho tiempo que en la ruta no se hace ningún trabajo, y es la única vía de conexión entre Ushuaia, Tolhuin y Río Grande".
Además, señaló "estamos preocupados por la veda invernal. ¿Quién se hará cargo del despeje de nieve y de tirar sal?".
Por último, sobre las consecuencias laborales de estas medidas, Zarantonello manifestó "esto también deja a trabajadores sin empleo. En el caso de la Ruta N°1, la empresa empleaba a gente de Tolhuin, que hoy se queda sin trabajo. Esperamos que el Gobierno Nacional garantice el mantenimiento de la Ruta 3 y cumpla con los compromisos asumidos", cerró.

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La iniciativa es impulsada a través de la Secretaría de Derechos Humanos e Igualdad del Ministerio de Bienestar Ciudadano y Justicia, en el marco del convenio firmado con la Fundación Universitaria Popular de Escobar (FUPE), institución que dicta las carreras bajo modalidad totalmente virtual.

La historia de la principal referencia lumínica con la que cuentan los buques para navegar en el Canal de Beagle. Su origen, las referencias para sentar soberanía en la región y la confusión con el faro que popularizó Julio Verne.

En las efemérides del 1º de febrero sobresalen estos hechos que ocurrieron un día como hoy en la Argentina y el mundo:

El Municipio de Tolhuin informó el inicio de los trabajos de cordón cuneta en el barrio Provincias Unidas, una obra destinada a ordenar las calles del sector y mejorar la circulación vehicular y peatonal.

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El Municipio de Río Grande continúa avanzando en obras estratégicas para la ciudad a partir de una gestión planificada, responsable y ordenada de los recursos públicos, priorizando aquellos proyectos que fortalecen la identidad, la memoria colectiva y el desarrollo local.